Dire Daoua, une ville, un train
La ville de Dire Daoua est née et a grandi autour de sa gare, érigée au tout début du vingtième siècle par les Français présents à Djibouti.
Français auxquels le Négus Ménélik II avait demandé de construire une voie ferrée reliant Addis Abeba à Djibouti afin d'avoir un débouché sur la mer.
Dire Daoua, n'était à l'époque qu'un village de huttes, maintenant elle est la deuxième ville d'Ethiopie.
Longtemps co-géré par la Société Nationale des Chemins de Fer Français, le train Franco-Ethiopie employait des cheminots Éthiopiens tenus d'apprendre le français.
Ils sont très encore fiers de ce lien qui les unit à la France, comme de cette voie ferrée dont ils ne cessent de vanter les mérites, malgré son grand âge et son manque d'entretien.
Mais aujourd'hui l'économie mondiale ayant basculée, c'est la Chine construit une nouvelle ligne, au grand désespoir des cheminots. Quelques très rares trains circulent encore sur l'ancienne voie mais seulement sur une partie réduite du parcours...
Ils savent qu'ils arrivent à la fin d'une histoire et auraient aimé un soutien de la France pour maintenir ce train en vie. Leur emploi va disparaître et le prestige qu'ils tiraient de leur travail appartient désormais au passé.
Dire Dawa, a train and a city
The town of Dire Dawa was born and grew up around its railway station, built in the early twentieth century by the French who were present in Djibouti.
Frenchmen who had been asked by the Negus Menelik II to build a railroad linking Addis Ababa to Djibouti in order to have an outlet to the sea.
Dire Dawa, was at the time only a village of huts, now it is the second largest city in Ethiopia.
For a long time co-managed by the French National Railway Company (SNCF), the Franco-Ethiopian train employed Ethiopian railway workers who had to learn French.
They are still very proud of this link that unites them to France, as well as of this railway, whose merits they never cease to praise, despite its great age and lack of maintenance.
But now that the world economy has been turned upside down, China is building a new line, to the great despair of railway workers. Some very rare trains still run on the old track, but only on a reduced part of the route...
They know they are coming to the end of a story and would have liked support from France to keep this train alive. Their jobs are about to disappear and the prestige they used to get from their work is now a thing of the past.
