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Le Havre, ou ailleurs
Quand on met les pieds pour la première fois dans la ville du Havre, on ressent une atmosphère particulière.
En effet, reconstruit par l'architecte Auguste Perret suite aux destructions ayant eu lieu pendant la Seconde Guerre Mondiale, le centre-ville intrigue au point que l'utilisation du béton et les lignes droites à répétition nous feraient presque croire à l'ex-URSS. De plus, ayant longtemps été un grand bastion communiste, la cité fut fréquemment surnommée « Stalingrad-sur-mer ».
Les habitants aussi contribuent à cette ambiance. Leur attitude nous laisserait presque imaginer que, ces dernières décennies, ils n'ont pas connu les mêmes préoccupations que le reste du pays.
Il est possible que cela soit dû à l'indépendance économique procurée à la métropole par son grand port maritime de commerce classé parmi les premiers ports européens. Créé en 1517 sur ordre de François 1er, il est à l'origine de la fondation de la ville qui fête ses 500 ans cette année. De nombreuses festivités sont organisées même si le contexte y est peu propice car le port, perdant peu à peu du terrain par rapport à ses concurrents du Nord de l'Europe, risque d'être progressivement rayé de la carte.
Le Havre, ou ailleurs
When you first set foot in the city of Le Havre, you feel a special atmosphere.
Indeed, rebuilt by the architect Auguste Perret following the destruction that took place during the Second World War, the city centre is so intriguing that the use of concrete and the repetitive straight lines almost make you think you are in the former Soviet Union. Moreover, having been a major communist stronghold for a long time, the city was frequently nicknamed 'Stalingrad-on-the-sea'.
The inhabitants also contribute to this atmosphere. Their attitude would almost lead us to believe that in recent decades they have not experienced the same concerns as the rest of the country.
It is possible that this is due to the economic independence that the metropolis has gained from its large commercial seaport, which ranks among the top European ports. Created in 1517 on the orders of François I, it was at the origin of the foundation of the city, which celebrates its 500th anniversary this year. Numerous festivities are being organised even though the context is not very favourable, as the port is gradually losing ground to its competitors in Northern Europe and is in danger of being wiped off the map.