Zone à faibles émissions (ZFE)
Les zones à faibles émissions (ZFE) ont été mises en place à Paris et Lyon depuis l’adoption en 2015 de la loi de transition énergétique pour la croissance verte. Elles visent à réduire la pollution urbaine en particules fines. Aujourd’hui, elles sont un sujet politiquement sensible et sont devenues hautement conflictuelles, surtout en période d’inflation. C’est en 2019 que de premières critiques apparaissent, lors de l’extension obligatoire des ZFE dans toutes les grandes métropoles de France. Les détracteurs de la mesure dénoncent une injustice sociale (les véhicules jugés trop anciens sont souvent ceux de ménages modestes) et un manque d’alternatives de transport. Entre 2022 et 2023, la tension monte avec l’interdiction progressive des Crit’Air 4 et 3. Une contestation politique transpartisane des ZFE se fait entendre. Certains parlent d’ « écologie punitive ». Les ZFE sont le symbole d’un conflit plus large : écologie vs pouvoir d’achat.
Low-emission zones (LEZs)
Low-emission zones (LEZs), aimed at reducing urban air pollution from fine particles, have been implemented in Paris and Lyon since the adoption in 2015 of the Energy Transition for Green Growth Act. Today, they are a politically sensitive issue and have become highly controversial, especially in times of inflation. It was in 2019 that the first criticisms emerged, during the mandatory extension of LEZs to all major metropolitan areas in France. Critics of the measure denounce social inequality (vehicles considered too old are often those of low-income households) and a lack of transport alternatives. Between 2022 and 2023, tensions increased with the gradual ban on Crit’Air 4 and 3 vehicles. A cross-party political opposition to LEZs has made itself heard. Some refer to it as “punitive ecology.” LEZs are the symbol of a broader conflict: environmental protection vs purchasing power.
