DANS LES ENTRAILLES DU CHANTIER DU METRO TOULOUSAIN
Le tunnelier Marie-Thérèse de Villeneuve-Arifat a commencé son avancée en creusant une partie du tunnel du métro toulousain. Le tunnelier descendu 30 mètres sous terre à la future station Raynal avance à une vitesse moyenne de 12 mètres par jour et creusera jusqu’au puit Saint Sauveur qu’il devrait atteindre en 2026. Pour le faire fonctionner, 3 équipes de 20 compagnons se relaient 24/24 et 6 jours sur 7. Derrière la roue de coupe, des anneaux de 7 voussoirs qui constituent les parois du tunnel sont mis en place. En surfaces des éléments suiveurs sont assemblés puis descendus pour être raccrochés à la partie avant. Pour finir, le tunnelier mesurera environ 100 mètres de long.
INSIDE THE TOULOUSE METRO CONSTRUCTION SITE
The Marie-Thérèse de Villeneuve-Arifat tunnel boring machine has begun digging part of the Toulouse metro tunnel. The TBM, which descended 30 meters underground at the future Raynal station, is advancing at an average speed of 12 meters per day, and will dig as far as the Saint Sauveur well, which it should reach in 2026. To keep it running, 3 teams of 20 workers work in shifts, 24 hours a day, 6 days a week. Behind the cutting wheel, rings of 7 voussoirs are installed to form the tunnel walls. Followers are assembled on the surface, then lowered to be connected to the front section. Finally, the TBM will measure around 100 meters in length.
