Illustration du transport routier de marchandises
Selon les statistiques du ministère de l'aménagement du territoire et de la transition écologique, en 2023, en France métropolitaine, l'activité intérieiure de transport routier de marchandises par poids lourds s'établit à 286,4 milliards de tonnes-kilomètres. Ce chiffre en baisse de 2,4% sur un an mêle le pavillon Français, qui représente 57,3% de l'activité et le pavillon étranger qui en représente 42,7%. Si ce secteur connaît de très grandes entreprises, il est aussi peuplé de très petites entreprises locales qui maillent le territoire. En France, en 2021, il existait 41057 entreprises de transport de marchandises. Le coût du pavillon Français au regard de ses concurrents européens le fragilise. Notamment, la pratique du cabotage permet à des entreprises européennes à très bas côut de venir concurrencer directement les transporteurs locaux, très sensible aux crises économiques et à la concurrence.
Illustration of road freight transport
According to statistics from the Ministry of Regional Planning and Ecological Transition, in 2023, in metropolitan France, domestic road freight transport by heavy goods vehicles will amount to 286.4 billion tonne-kilometers. This figure, down 2.4% year-on-year, combines the French flag, which represents 57.3% of the activity, and the foreign flag, which represents 42.7%. While this sector includes very large companies, it is also populated by very small local businesses that cover the territory. In France, in 2021, there were 41,057 freight transport companies. The cost of the French flag compared to its European competitors weakens it. In particular, the practice of cabotage allows very low-cost European companies to compete directly with local carriers, which are very sensitive to economic crises and competition.
