Stop A412
En Haute-Savoie, dans le Chablais, un “rassemblement et convoi festif contre l’A412“ a été organisé par La Confédération paysanne 74, Les Ecologistes des Pays de Savoie et l'ACPAT (Association de Concertation et de Proposition pour l'Aménagement et les Transports). En tracteurs, en vélo et à pieds, les citoyens se sont mobilisés sur les routes et chemins autour du tracé de la future autoroute entre Machilly et Perrigner le samedi 10 mai 2025.
Cette zone frontalière avec la Suisse, entre lac et montagnes, se heurte à de nombreux enjeux de mobilité. Ce projet d’autouroute est ainsi discuté depuis 1975 sans jamais avoir vu le jour dû, entre autres, aux zones humides protégées présentes sur le tracé. En effet, le projet de 16,5 kilomètres passerait à travers le peu de biodiversité et de terres agricoles encore présentes dans le Chablais. Mais fin 2024, l’Etat a donné son accord et attribué la concession au groupe Eiffage. La phase d'étude afin d’obtenir les autorisations environnementales a ainsi commencé depuis Janvier 2025. Et ce alors que le RER Transfrontalier Leman Express est en service depuis fin 2019 proposant à la région un début de solution durable basé sur les transports en commun.
Stop A412
In the Chablais region of Haute-Savoie, a "rally and festive convoy against the A412" was organised by La Confédération paysanne 74, Les Ecologistes des Pays de Savoie and ACPAT (Association de Concertation et de Proposition pour l'Aménagement et les Transports). On tractors, bicycles and on foot, citizens took to the roads and paths around the route of the future motorway between Machilly and Perrigner on Saturday 10 May 2025.
This border area with Switzerland, between lake and mountains, faces a number of mobility challenges. The motorway project has been under discussion since 1975 but has never seen the light of day, partly because of the protected wetlands along the route. In fact, the 16.5-kilometre project would pass through the little biodiversity and farmland still present in the Chablais region. However, at the end of 2024, the French government gave the go-ahead and awarded the concession to the Eiffage group. The study phase to obtain environmental authorisations began in January 2025. At the same time, the Leman Express cross-border RER has been in service since the end of 2019, offering the region the beginnings of a sustainable solution based on public transport.
