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Lucie Mach

Une famille à l'horizon

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Le Pearl Ace est un roulier de 188m qui sillonne les ports du bassin méditerranéen et d'Europe du Nord pour livrer des milliers de voitures. Chaque mois, le navire fait escale dans le port de commerce du Havre. A bord, ils sont 23 marins philippins et 2 marins japonais.

L'escale, (de 10 heures) est trop courte pour quitter le navire mais la connexion haut-débit disponible sur les bateaux aux abords des côtes permet aux marins de se reconnecter avec leurs familles.

Un marin passe en moyenne 2/3 de sa vie sur un bateau et 1/3 avec sa famille. La vie familiale étant difficile à gérer à distance, les escales sont pour les marins des moments important pour tisser des liens.
Le capitaine, n'a assisté à la naissance d'aucun de ces 4 enfants. Pour lui, c'est un choix de vie, un sacrifice, qui permet de subvenir aux besoins de sa famille.
A bord, les marins tissent une véritable communauté fraternelle. Ils tiennent car ils savent qu'il y a un objectif, une fin.

Les marins philippins constituent la plus grande main d'oeuvre sur les navires de commerce (près de 250 000 sur 1 million). Les salaires sont attractifs, fait vivre des familles entières et permettent d?assurer l'éducation des enfants malgré des conditions de travail précaires et des délais de contrats  généralement limité à 9 mois pour des marins ordinaires non-européens. 
Chaque fin de contrat est synonyme de retrouvailles avec les leurs mais elle est aussi annonciatrice d'une nouvelle recherche de mission. 

The Pear Ace Vessel is a roll-on ship of 617 feet that travel across mediterranean sea and North Europe to deliver thousands of cars. Each month, the vessel stopover in the commercial port of Le Havre. On board, they are 23 seamen from Philippines and 2 seamen from Japan.

The stopover (of 10 hours) is too short to leave the ship but the high-speed internet connexion that is available on ships on the outskirts of coasts allows the seamen to get closer to their family.

A seaman spend about 1/3 of his life on a ship and 1/3 with his family. Abroad, the family life is hard to handle and stopover are important moments for seamen to forge links.

The captain was not present to any of the birth of his 4 children. For him, it's a life choice, a sacrifice, that allow him to support his family.
On board, seamen have created their own community and consider each other like brothers. They keep going because they know their is a goal, a end.

Seamen from Philippines represent the biggest workforce on commercial ships (about 250 000 on a million). Salary are attractive, give a living for entire families and allow a good education for children even if working conditions are precarious and contract delay long (mostly for 9 months for an ordinary non-european seaman). Each contract ended means reunion with family but it also mean the search for a new contract.